「それって変じゃね？」、「イラッとする」、「うわっ、キモいわ」、などと
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文法的に正しいかどうか、慣用的であるかどうかは関係ありません

人格攻撃や荒らしはダメよ

タウンニュース小田原・箱根・湯河原・真鶴版
「チンチン電車」が小田原に帰ってきた。

市内南町で建設が進む「箱根口（はこねぐち）ガレージ報徳広場」の敷地に運び込まれたのは、かつて小田原駅―板橋駅間を走っていた路面電車の車両。１９５６年の廃線後に長崎電気軌道（株）（長崎市）に譲渡された「モハ２０２号」だ。

長崎で引退した車両を再び小田原に里帰りさせようと、今年４月に「小田原ゆかりの路面電車保存会」が発足。輸送費だけでも約７５０万円が見込まれるなかクラウドファンディング等で支援を呼び掛け、鉄道ファンや多くの市民から約９５０万円が寄せられ、遂に実現を迎えた。

長崎を出発してから４日目。12月19日午前８時過ぎ、トレーラーに積まれた水色と黄色の車両をを近隣の住民や関係者は笑顔で迎えた。車両は大型クレーンで吊り上げられ、64年振りに小田原の地を踏んだ。約１時間半の作業を見守っていた保存会の小室刀時朗会長は「ひと安心ですが、大切なのはこれから。３世代が交流できる活用法をしっかりと準備していきたい」と目を輝かせた。

同施設は、報徳二宮神社のまちづくり推譲事業の一環として報徳仕法（株）が運営。観光交流促進と地域の３世代交流を目的とする。同神社草山明久宮司は「施設がオープンする来年２月が、電車の正式なお披露目になります。人が集うコミュニティーであり地域活性化の場になることを期待しています」と話した。

https://www.townnews.co.jp/0607/2020/12/26/556016.html

政府が経営難のJR北海道に2021年度からの3年で総額1200億円超の支援を検討していることが分かった。JR四国にも同じく5年間で1000億円規模を支援する。両社は人口減少などによる業績の低迷に新型コロナウイルス禍が重なり、苦境が深まっている。公的支援を手厚くして地域の交通インフラの維持をめざす。

赤羽一嘉国土交通相が25日にも表明する。未上場のJR貨物にも3年間で150億円程度を無利子融資する。...(以下有料版で，残り485文字)

日本経済新聞　2020年12月24日 20:14
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC240ZZ0U0A221C2000000